WRC 7: el nuevo Campeonato del Mundo de Rallyes con licencia oficial

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WRC 7: el nuevo Campeonato del Mundo de Rallyes con licencia oficial

Llegó a su tercer trabajo en la marca. WRC, los chicos de Juegos de Kylotonn decidieron empezar a ponerse serios. No es que las encarnaciones anteriores de la saga fueran a desecharse, fíjate, pero seguían siendo productos modestos, estropeados por muchos defectos de la juventud. Un modo carrera no precisamente abrumador, un sector técnico aún por pulir, pero sobre todo un espíritu arcade realmente demasiado «engorroso», que tendía a trivializar demasiado algunos aspectos de la jugabilidad.
¿Uno para todos? La reproducción de las pistas que, en nombre de una simplificación dedicada a la accesibilidad, terminaron por no adaptarse al espíritu turbulento de un simulador de Rally.
Sin rodearlo, la superficie de la carretera de los tramos de tierra era realmente demasiado plana, por lo que no podía trabajar en sinergia con la simulación física de las suspensiones para transmitir, si no ese toque de credibilidad ahora importante para cualquier juego de carreras, al menos una serie. de tensiones capaces de amenizar la experiencia de juego.
En CMR 7 Las cosas están destinadas a cambiar, ya que las pistas se han mejorado con la ayuda de escaneos láser y abundantes intervenciones correctivas por parte del equipo.
Probado a mano, la facilidad de conducción de los vehículos se beneficia sin medias tintas: los coches finalmente parecen más nerviosos, en tramos particularmente accidentados se hace necesario parcializar el gas, y la simulación de adherencias finalmente se acerca más a lo que se espera de un título de Rally .
En cualquier caso, no esperes un título que incluso intente desafiar a los campeones de la categoría en el frente del realismo: el objetivo de CMR 7 ciertamente no es para correr en la misma liga que Rally DiRT, sino más bien el de ser un juego accesible incluso para pilotos (virtuales) que no son realmente expertos.

La licencia oficial del Campeonato del Mundo de RallyEn cualquier caso, permitió al equipo de desarrollo trabajar con una serie de autos y pistas realmente llamativa: serán 260 autos, para ser probados en 50 circuitos. Aunque los coches de los últimos años también están presentes, en esta nueva edición de la Campeonato del Mundo de Rally las especificaciones técnicas de los coches de carreras han cambiado y, obviamente, el juego se ha adaptado en consecuencia.
Sin involucrarse en detalles excesivamente técnicos (que incluyen, entre otras cosas, la expansión de la brida turbo de 33 a 36 mm y la disminución de 25 kg sobre el peso mínimo permisible de los autos), basta con saber que la carrera Los coches estarán equipados con una potencia mucho mayor (380 caballos frente a los 320 del año pasado) y más espacio para la aerodinámica, lo que tiene un impacto considerable en términos de rendimiento. En definitiva, sientes que estás al volante de vehículos más agresivos, más agresivos, para ser manejados con mucha más atención, especialmente en las salidas en curva.
En general, las sensaciones devueltas por la prueba corta son positivas, y esperamos que la flota de coches esté lo suficientemente diversificada como para garantizar la estanqueidad del producto incluso en largas distancias.
A nivel de modalidades y contenidos, Kylotonn Games ha revisado en primer lugar la estructura de la Carrera más en profundidad y finalmente equipado con todos los adornos: uno de los puntos más débiles de las encarnaciones pasadas se refería precisamente a la progresión de nuestro piloto virtual, de hecho, bastante básico y esquemático.
Ahora el conjunto debe garantizar una variedad y riqueza mucho más refinada: siempre partiendo de Junior WRC para llegar a lo más alto de la categoría, seremos llamados a completar el llamado «eventos sistémicos«, es decir, objetivos primarios y secundarios que nos proporcionará nuestro equipo, mediante correos electrónicos de la comunidad, tweets de la prensa o de otro conductor.
Será, por tanto, la interacción con la red de medios de comunicación lo que moverá los hilos de nuestra carrera, ofreciéndonos cada vez más puntuaciones y prestigio en función de la realización de las tareas, que van desde la solicitud para clasificarnos al primer puesto de una carrera hasta la obligación. no dañar el coche durante las carreras, por un total de unas veinte horas de juego.
Obviamente, habrá multijugador en línea (solo para ocho jugadores, pero podemos estar satisfechos), una pantalla dividida local (siempre bienvenida) y un modo HotSeat para desafiar a tus amigos. Además, entre los circuitos disponibles, los Super Special Stages, modelados en pistas existentes aunque algo más cortas que las reales, y los Big Stages, que podemos considerar pequeñas carreras de resistencia que nos llevarán durante unos quince minutos la tensión de la carrera. ).

En el plano técnico, los pasos hacia adelante se pueden ver en varios ámbitos: desde la refracción de la luz en el marco de los coches hasta los modelos poligonales de los propios coches de carreras, algo más detallados en relación al pasado de la franquicia. Por otro lado, la calidad general de los objetos en la pista y la representación visual del daño en el cuerpo son menos convincentes.
Por último, la intención del equipo de desarrollo es mantener los 30 fps en la consola absolutamente estables y graníticos, y «desbloquear» la velocidad de fotogramas en PlayStation 4 PRO, prometiendo una mayor fluidez sin alcanzar el objetivo de sesenta fotogramas por segundo.
La salida no está lejos: CMR 7 llegará a las tiendas a continuación 15 de Septiembre. Por lo tanto, tendremos la oportunidad de saber si todas las intervenciones realizadas por el equipo de desarrollo, bajo los auspicios del nuevo editor BigBen, serán suficientes para hacer de la marca un competidor competitivo en el abarrotado panorama de los juegos de carreras.