TT Isle of Man Ride on the Edge Review: Experimente la emoción del Tourist Trophy

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TT Isle of Man Ride on the Edge Review: Experimente la emoción del Tourist Trophy

Loco, brutal, sin sentido. Y al mismo tiempo mágico, fascinante, único. Estos adjetivos bastarían para describir el efecto bipolar que tiene el Trofeo de turista siempre ha ejercido sobre los entusiastas del motociclismo y, en un sentido amplio, el automovilismo integral. La carrera contrarreloj (comienza una a la vez, como en los rallies) que todos los años desde 1907 tiene lugar en la Isla de Man, tierra de hadas y elfos a medio camino entre Irlanda y Gran Bretaña, es sin temor a negar la más peligrosa de todas. el mundo. El circuito de montaña Snaefell, un circuito de 60 kilómetros con más de 200 curvas que serpentea por la parte centro-norte de la isla, hace que el antiguo Nürburgring parezca una pista para conductores novatos tímidos. ¿Exagerado? Busque algunos videos en línea, preferiblemente desde una cámara a bordo. Solo así entenderás lo que significa para un centauro aventurarse al borde de los 300 entre caminos rurales, muros, casas, bosques, postes de telégrafo y quién sabe qué otros escollos. Aunque macabro, hay un número que más que cualquier otra estadística cuenta la leyenda prohibida del TT: desde el principio hasta hoy, han muerto 255 conductores en las carreteras de la isla británica, tres solo en 2017.Hizo que el TT sea condenado al ostracismo por el gran recorrido del motociclismo (expulsado del Campeonato del Mundo desde 1977), pero paradójicamente han magnificado el aura de una justa medieval moderna para corazones intrépidos. Hoy el TT es una carrera que es un mundo en sí misma, una cita que cada maldito junio (entre agosto y septiembre se celebra el Gran Premio de Manx) atrae a miles de aficionados, entre competidores y simples espectadores. Un reto difícil no solo en la realidad, sino también en los videojuegos, al menos de acuerdo con el turbulento camino que caracterizó la creación del título firmado por el francés Kylotonn.

Mejor tarde que nunca

De TT Isla de Man: Ride on the Edge del resto llevamos mucho tiempo hablando. Y fue 2017 el año designado para el debut de las carreras de motos dedicadas a la famosa carrera. Un debut que Kylotonn, ya dueño de la serie WRC, tuvo el buen corazón de posponer, declarando honestamente su descontento con el resultado final. Pasan los meses y mágicamente el proyecto resurge revisado y corregido, listo para desafiar al mercado con el mismo aire atrevido y un poco imprudente de quienes enfrentan el bache de asfalto de Bray Hill a 200 por hora.

Publicar un motociclismo de nicho de este tipo en 2018 (el TT no es tan conocido por el gran público que creció a base de pan y Valentino Rossi) denota una cierta dosis de coraje, a la que el viejo piloto virtual que vive en nosotros solo puede pagar una obediente ovación de pie. Pero las buenas intenciones no siempre son suficientes y el pasado imperfecto de Kylotonn no arroja sombras exactamente tranquilizadoras sobre el producto final … Es hora de calentar el motor y lanzar a una velocidad vertiginosa hasta Quarterbridge. Seremos capaces de sobrevivir?

Una guarnición no muy rica

TT Isla de Man ataca inmediatamente por un aspecto que no es precisamente memorable: los contenidos generales del juego son realmente ajustados. El modo carrera es solo un relleno pobre lleno de pistas ficticias (9 en total, más, por supuesto, Her Majesty the Mountain Course) y oponentes de IA de mala calidad. El objetivo, no hace falta decirlo, es el acceso a Trofeo de turista. TT, que también se puede abordar individualmente en la Rapid Race, utilizando una veintena de pilotos reales, montando un pequeño puñado de motocicletas con licencia oficial, divididas en solo dos categorías, Supersport y Superbike.

Ya sabemos de la llegada a finales de primavera de un DLC gratuito dedicado a los sidecars, pero aún así el parterre sigue siendo muy limitado. Por alguna extraña razón, los pilotos autorizados a participar en la carrera, excluyendo al jugador, son solo nueve … Completa la oferta un multijugador online de hasta 8 jugadores. Con los rellenos quitados, Ride on the Edge se puede reducir a una gran contrarreloj. El verdadero TT es en realidad esto, un desafío contra el cronómetro, pero en el campo de los videojuegos no se puede ignorar la longevidad del producto, fuertemente socavada por su propia naturaleza.

El campo de montaña en todo su esplendor

Pero simplemente súbete a la silla y acércate tímidamente al Curso de Montaña para notar algo especial en el aire. La representación gráfica de la pista del Trofeo de turista no tiene igual en ninguna carrera moderna (las pistas ficticias suministradas son menos memorables, pero aún así están bien caracterizadas).

Kylotonn ha pasado literalmente palmo a palmo los 60 kilómetros de la pista para reproducir todo hasta el más mínimo detalle, desde los edificios hasta las señales de tráfico, desde las paredes hasta la vegetación, nunca tan rica y «viva». Un trabajo maníaco y minucioso que se extiende al mapeo de escaneo láser de la superficie de la carretera, capaz de devolver al conductor toda la rugosidad típica del anillo de asfalto delIsla del hombre. Una vez que le has dado el gas, parte de la magia inicial se pierde: en la consola el framerate, fijado en 30 fps, demuestra ser todo un bailarín, con un par de caídas violentas, una después del inicio, la segunda a mitad de camino, tan grave como para inducir a menudo al piloto a equivocarse. La vista en primera persona, muy problemática en otros títulos, es aquí la más natural jamás vista en un juego de motos y, a fin de cuentas, la opción más aconsejable. Desde esta perspectiva también es posible disfrutar plenamente de la extrema sensación de velocidad que transmiten las imágenes: correr como loco por una avenida arbolada da fuertes emociones, con la vegetación que se desliza como loca astillas de izquierda a derecha en medio de la incesante y realista alternancia. de luces y sombras. Los modelos 3D de las bicicletas también son buenos, lo suficientemente detallados. Lástima que el rugido de los motores y las animaciones de los pilotos no estén a la altura de otros productos contemporáneos.
El modelo de conducción se caracteriza por un espíritu de simulación muy evidente al desactivar todas las ayudas. Un poco brutal al principio, cuando será necesario aprender lo mejor de la frenada doble y la dosificación de gas, especialmente en marchas bajas, para evitar un cómico vuelco desde parado. En modo simulación, el control de la moto transmite pura satisfacción, sobre todo en los rápidos cambios de dirección y en las violentas aceleraciones de las partes más impulsadas. Aquellos que tengan menos experiencia con los títulos de carreras encontrarán la conducción asistida aún satisfactoria, aunque obviamente másllamada telefónica«y aplastado en las reacciones más extremas. Independientemente del nivel de realismo seleccionado, quedan elementos claramente arcade, como la opción criticable de eliminar cualquier daño, tanto de rendimiento como visual. Las reacciones físicas de la bicicleta no siempre parecen realistas, al igual que la detección de colisiones, a veces inexacta e impredecible.