Trials Rising: provata la Closed Beta en PlayStation 4

0
109
Trials Rising: provata la Closed Beta en PlayStation 4

Si para los leales a Ubisoft existe una certeza inquebrantable, además de recibir la dosis habitual anual de Assassin’s Creed – es sin duda el hecho de que cuando sale uno nuevo Ensayos una vez más perderán la oportunidad de ganarse un lugar cómodo en el cielo. De hecho, no es ningún misterio que la serie desarrollada por RedLynx, neta de tanta diversión, sea el combustible perfecto para alimentar los instintos más enojados y descompuestos del ser humano, dada la intransigencia de su receta en determinadas situaciones. Por otro lado, desglosar a todos los santos del calendario uno a uno y al mismo tiempo dejar cada juego con una linda sonrisa en los labios no es una combinación que todos los videojuegos sean capaces de ofrecer. A menudo, necesita una fórmula basada en mecanismos simples e impactantes, que sin embargo también ocultan un buen grado de profundidad. ES Ensayos es precisamente esto: accesibilidad abierta, tecnicismo disfrazado, pero también caciara y comedia – literalmente – explosiva. Esto que esperábamos de Ensayos en aumento, la iteración programada para el próximo febrero, y exactamente esto lo hemos (re) encontrado en la Beta Cerrada que el editor francés amablemente ha puesto a nuestra disposición y a la suya para echar un vistazo detrás de escena del proyecto. Así que aquí estamos de regreso, con las notas palpitantes de los Stone Temple Pilots todavía en la cabeza y la columna virtual fracturada.

De vuelta en la silla

Empecemos por lo que para algunos puede parecer una evidencia, pero que, dado el pasado de la serie, puede no ser una conclusión tan inevitable, es decir que Ensayos en aumento, desde varios puntos de vista, encajará con gran despreocupación en el surco de la Ensayos más tradicional. Ha sido claro desde nuestra práctica en Los Ángeles, y esta Beta no ha hecho más que reiterarlo: nada de escenarios futuristas como Trials Fusion o mezclarse con «otros» imaginarios al estilo Trials of the Blood Dragon. En cambio, es el turno del realismo impertinente, el que lleva al jugador a correr por áreas geográficamente reconocibles – el parque Yellowstone, la Torre Eiffel – y luego volverse loco en términos de extravagancia de las pistas, ahora más clásicas y lineales, ahora malditamente dinámico y tortuoso. Pero antes de lanzarse de lleno a los desafíos de Creciente, el juego requiere que el usuario dé una identidad a su avatar por medio de un editor muy simple al principio, enfocado en la elección del género, timbre de voz y color de piel (¿te gustaría crear un jinete con piel azul, roja o verde? , no habrá ningún problema de todos modos). Luego tendrás que ensuciarte los zapatos directamente en la carretera para ganar ropa, cascos, patrones de tela y varias pegatinas, todo distribuido a través de cajas de botín especiales, para acceder a un editor decididamente más dividido, donde puedes personalizar el personaje no solo en términos cosméticos, pero incluso en términos de animaciones de júbilo o derrota. Si, como es concebible, la versión final del título contará con la misma abundancia también en las posibilidades de decoración de las motos -no estamos hablando del regreso del apreciado Trials Track Editor, para modelar las pistas a nuestro antojo- es evidente que Ensayos en aumento, en términos de experiencia de usuario, tendrá más que algo que decir.
Tanto si son de interés como si no, los métodos de personalización representan solo la guinda en la cúspide de una propuesta codiciosa habitual, así como el granito en los cimientos. Especificamos, para los que aún no lo sepan, que le des Ensayos -los videojuegos- siempre es bueno no esperar simuladores de trial rigurosos y precisos -disciplina-, ya que la serie vive más bien de mecánicas con claras venas arcade, en cierto modo más cercanas a la plataforma que al juego de carreras.

En Creciente todo esto vuelve rápida y servilmente: desde el punto de entrada hasta el de salida de cada pista, se debe medir la aceleración y el frenado presionando los gatillos del pad para – a voladuras – de una plataforma a la siguiente sin permanecer seco, moviendo el cuerpo del motociclista en función de la posición del vehículo y, si es necesario, realizar algunos giros acrobáticos en función de objetivos concretos. En cuanto a los coches, la Beta puso a disposición cuatro, recomendados de vez en cuando por el software según el camino a abordar: desde la moto Squid, la más equilibrada, hasta las más o menos pesadas y sensibles a los desplazamientos del centro de gravedad – respectivamente el Rhino y el Mantis – hasta la verdadera novedad de esta edición, a saber, el Tandem. Esta última elección equivale a afrontar los mismos circuitos pero en dos personas sentadas en el mismo coche, en una clásica situación de sofá que en esta ocasión, en aras de la justicia, no hemos tenido la oportunidad de probar. De nuestra prueba anterior, sin embargo, informamos que las entradas del controlador en manos de cada jugador contribuirán en un 50% a cada acción de la motocicleta, con la obvia consecuencia de que para poder maniobrar el vehículo será necesario comunicarse y coordinar con casi absoluta perfección, neto de los inevitables insultos.

Sea cual sea la moto favorita, entonces será cuestión de escudriñar el mapa del juego, una reproducción fiel de una porción del globo, en busca de los escenarios en los que ponerse a prueba de inmediato, que se desbloquean a fuerza de nivel. de nuestro alter centauro ego. Además de la mera actividad de completarlos, con el objetivo de obtener buenas actuaciones para ganar medallas y un buen tesoro de dinero en el juego, los niveles traen otras tareas bastante variadas y estimulantes. Al llamar la atención de algunos patrocinadores será posible volver sobre las mismas escaleras de acuerdo a las reglas de un Contrato, que es un desafío muy definido que requerirá, por ejemplo, realizar en un determinado backflip o frontflip antes de que finalice el carrera, para lucir un cierto número de saltos de conejo, o para batir el tiempo de un oponente en una carrera asincrónica, mostrando las hazañas anteriores en forma de «fantasma». Para romper la monotonía, se propondrán entonces los llamados Juegos de Habilidad, variantes a modo de minijuegos que de alguna manera van más allá del banal cruce de la línea de meta. Basta pensar en un desafío que sea equivalente al lanzamiento de bala con el cuerpo ardiente del motociclista en lugar de la pelota, y con latas de gasolina colocadas en el campo de juego para provocar el eventual rebote. Todas las actividades preparatorias para el acceso al Estadio, una especie de exámenes de barrera de varios pasos que, si se superan con éxito, conducen directamente a las etapas de mayor dificultad. Dicho sea de paso: nos pareció que Ensayos en aumento, en cuanto a la dificultad general, no bromeas en absoluto. Ya las carreras dadas como intermedias son de hecho algo bueno para pelar incluso sin pensar en las misiones secundarias. No lo crea, solo tiene que aventurarse por el nivel establecido en la cima del Everest. Luego hablamos de eso.

Gira mundial de trial

Dale gasolina para pasear por el mundo Ensayos en aumento resultó ser una auténtica maravilla, desde cualquier punto de vista. También fue simplemente en un solo jugador, gracias a un diseño de pista siempre muy flexible, cambiante, creativo, tanto en los escenarios más estándar como en aquellos claramente fuera de la mente, como caminos colocados dentro de aviones de transporte en destrucción o cuevas que parecen para salir de un parque de atracciones.

Fue y será aún más, por supuesto, aprovechando el potencial que pone a disposición el sistema multijugador. Si la experiencia multijugador en formato doméstico provoca (además de la carrera en tándem, será posible compartir la competencia con hasta otros cuatro amigos presentes dentro de las mismas paredes), la online es quizás un motivo de más emoción. Por cortesía de un código de red favorable, al menos en PS4, donde realizamos nuestras pruebas, pudimos jugar numerosos partidos contra corredores de todo el planeta, durante partidos de tres rondas cada una poblada por hasta ocho contendientes conectados simultáneamente. Sin querer necesariamente aspirar a lo más alto de las tablas de clasificación, obviamente pobladas por quienes viven de pan y Ensayos Desde el nacimiento, hemos encontrado sensatas las composiciones de los equipos en general, muestra de un buen sistema de emparejamiento que esperamos encontrar inalterado incluso en las versiones finales, con la llegada de un 2019 de dos ruedas que promete ser bastante crepitante. .