Revisión de Ride 3: Milestone vuelve a ser genial en consola y PC

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Revisión de Ride 3: Milestone vuelve a ser genial en consola y PC

Con la serie MONTAR, Milestone se ha embarcado en un camino de superación personal: el primer capítulo era de hecho bastante inmaduro, inacabado y técnicamente imperfecto, mientras que el segundo representó un claro paso adelante, a pesar de que la fórmula lúdica aún carecía del combustible necesario para lograr grandes objetivos. Después de tres años desde el debut de la primera IP concebida íntegramente por la casa de software italiana, nos encontramos frente a PASEO 3, un producto que, siguiendo el camino de la mejora progresiva, ha demostrado estar repleto de contenidos, coches de carreras perfectamente recreados y millones de personalizaciones bajo licencia. Por otro lado, el amor ineludible del equipo milanés por el mundo de las dos ruedas, ya ampliamente mostrado en los episodios de la marca MotoGP, se mantiene absolutamente inalterado. La pasión puesta en la reinterpretación digital de cada modelo poligonal es exorbitante, al igual que la atención al detalle que impregna toda la experiencia de juego.

La tercera vuelta de la pista

No se puede negar: el primer RIDE, presentado con gran fanfarria como un novato «Gran Turismo de dos ruedas«, había decepcionado las expectativas. La marca, sin embargo, después de un segundo capítulo transitorio, pero en general muy agradable, y la transición providencial a Unreal Engine 4, parece haber alcanzado un grado de maduración que le permite finalmente volver a la jactancia. del título que muchos le habían regalado en 2015.

PASEO 3 Está configurado exactamente como una síntesis perfecta entre la esencialidad estructural de Forza Motorsport y la naturaleza claramente exhibicionista y orientada a los detalles del último capítulo de Gran Turismo. Desde el principio tiene predilección por el modo carrera clásico, capaz de recorrer armoniosamente dentro de un parque de motocicletas heterogéneo y de incitar al jugador a experimentar y multiplicar, carrera tras carrera, el número de vehículos presentes en su garaje; del segundo, en cambio, toma precisamente esa atención maníaca al detalle, el deseo de alimentar continuamente la pasión del usuario y adormecerlo con una representación en los límites de lo sensacionalista de cada uno de los medios presentes en el juego.

El detalle más infinitesimal parece haber sido creado ingeniosamente para derretir incluso a los centauros digitales más exigentes: desde los menús principales hasta las pantallas de carga, cada elemento está perfectamente diseñado para lograr este objetivo. En lugar de los municipios «consejos para el jugadorque se despoblan dentro de muchos otros congéneres, nos topamos con muros de texto llenos de información sobre la moto que hemos elegido, llenos de nociones históricas y jugosos detalles técnicos. Incluso la locución nunca parece querer perder la oportunidad de mimarnos con frases pegadizas y algunos guiños de estrella. Aunque cada moto está catalogada, como se esperaba, según los parámetros estándar que describen su rendimiento en la pista (los famosos PP – puntos de rendimiento – ya encontrados en RIDE 2), Milestone nos recuerda que un vehículo debe estar etiquetado no solo a través de números fríos, sino también y sobre todo a través de las emociones.

Personalización extrema

En definitiva, el juego de carreras de la selección italiana prometía ser un coche perfecto, al menos en apariencia. Sin embargo, estirando la mirada más allá de los cascos centelleantes que la rodean, comienzan a revelarse algunas pequeñas grietas. El marco sobre el que se asienta toda la propuesta de juego parece un poco demasiado rígido y estándar; un ramo de contenido que no siempre es emocionante y, a menudo, un fin en sí mismo, especialmente gratificante para los fanáticos del coleccionismo y la personalización extrema de su vehículo.

Sin embargo, esto no significa en absoluto que PASEO 3 es un mal juego: es exactamente todo lo que siempre ha prometido ser, y tal vez incluso más. Las posibilidades de personalización están a niveles estratosféricos, e involucran tanto las sesiones de carrera como la navegación de los menús. En el eje principal podremos ver a nuestro protagonista vestido de civil, con la posibilidad de modificar también sus pantalones, zapatos y camisa. Luego está la inevitable diferenciación entre ropa «de calle» y «de carreras», que también están llenas de objetos de las marcas de accesorios más famosas, para desbloquear carrera tras carrera.

En cuanto a motos, entonces, tenemos muchas opciones para elegir: nos esperan siete categorías diferentes (entre las que destacan las deportivas, naked, superbike, enduro y supermoto), para un total que supera con creces el 200 piezas únicas. Cada uno de estos coches de carreras se puede personalizar tanto estética como mecánicamente. Podemos intervenir en cada detalle, desde los grandes clásicos como los discos de freno y los escapes hasta el sistema de refrigeración.

Para los verdaderos entusiastas de la personalización, también hay un editor de librea complejo y maravilloso. Objetivamente, es realmente difícil describir con palabras el potencial del monstruoso sistema creado por Milestone, que puede presumir de cientos y cientos de elementos diferentes, incluidos logotipos de fabricantes y patrones de todo tipo que se pueden organizar a voluntad en varios «niveles» ( en estilo Photoshop, para entender). Una vez finalizado el trabajo, por supuesto, también existe la posibilidad de compartir online el fruto de nuestro trabajo. Y esta es, a nuestro juicio, una de las novedades más interesantes del tercer capítulo de MONTAR.

A todo gas

Cojín en mano, el último producto de Milestone se comporta de forma discreta, aunque no puede desprenderse de algunos elementos que todavía son demasiado arcade. En general, sin embargo, consideramos que el modelo de conducción propuesto por el juego es un excelente compromiso.

Además, a diferencia de lo que ocurre con las cuatro ruedas, un ámbito en el que es más fácil ir hacia la simulación absoluta en virtud de la existencia de periféricos capaces de mantener estas experiencias tan divertidas y realistas, debe ocuparse un título dedicado únicamente al mundo del motociclismo. la necesidad de ser utilizado exclusivamente con la almohadilla. Esto ciertamente hace que cualquier virtuosismo de simulación sea menos efectivo y digerible, y requiere un poco más de atención por parte del desarrollador. Los evidentes avances del motor de física también son muy apreciables, especialmente en lo que respecta a la gestión de las colisiones, que son más elegantes y creíbles que en el pasado. Finalmente, el mismo trato virtuoso también se reservó para la IA, un poco más receptiva y consistente con las situaciones de carrera. Sin embargo, lo más destacado de la producción de Milestone está representado por el uso casi impecable, y cada vez más competente con cada nueva versión, del motor gráfico Epic. Incluso dejando de lado las escenas de esquema introductorias fantásticas y dinámicas (pero a la larga algo repetitivas), cada aspecto parece técnicamente sólido y coherente. Los treinta circuitos se realizan de forma excelente y, por primera vez, incluso se nos da la oportunidad de correr de noche, aunque esto solo es posible en un subconjunto concreto de pistas.

Lamentablemente, el mismo mecanismo regula, de una forma mucho menos comprensible, las condiciones meteorológicas: podremos experimentar la emoción de correr sobre mojado solo en algunos circuitos seleccionados. Si de verdad queremos ser quisquillosos, entre otras cosas, sentimos un poco la falta de una mayor cantidad de presets. Por ejemplo, recordamos el excelente camino recorrido en esta dirección por el flamante Assetto Corsa Competizione, otro título basado en el famoso UE4. En Kunos Racing tenemos el derecho – ya desde el acceso temprano – a elegir entre tres tipos diferentes de pista mojada, garantizando dinamismo y un abanico de posibilidades indudablemente mayor.