Onrush: probó el nuevo juego de carreras lleno de adrenalina de los autores de Driveclub

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Onrush: probó el nuevo juego de carreras lleno de adrenalina de los autores de Driveclub

Desde hace varios años, con muy pocas excepciones, ya no tenemos el placer de enfrentarnos a un panorama de juegos de carreras arcade vivo y prolífico. La mayoría de los editores, de hecho, también gracias a la enorme evolución lograda desde el punto de vista técnico, prefirieron centrarse en experiencias de formación basadas en simulación, centrándose así en el realismo del modelo de conducción y en la representación gráfica más que en la diversión más alegre garantizada por títulos hiperbólicos como MotorStorm y similares. En resumen, aquellos nostálgicos por la velocidad, las acrobacias y los derribos tuvieron que tragarse el bocado en silencio, contentándose con esos pocos juegos, incluso un poco más experimentales, que llegaron a las estanterías, como el asombroso Rocket League.
Sin embargo, no todos los desarrolladores están dispuestos a rendirse a este triste empobrecimiento, trabajando entre bastidores para mantener vivo un segmento del mercado que es demasiado valioso para ser abandonado permanentemente. Entre estos se encuentran los chicos de Codemasters, que están listos, con Embestida, para volver a sumergirse en los juegos de carreras más llenos de adrenalina y despreocupados. La idea detrás del título es recuperar y al mismo tiempo refrescar los pilares lúdicos del género, inspirándose en las grandes piedras angulares, como Flatout y Burnout, pero también tomando prestadas filosofías de juego bastante distantes y, sobre el papel, apenas compatibles de otras producciones. Nosotros, esperando el lanzamiento definitivo en PlayStation 4 y Xbox One, programado para el 5 de junio, lo probamos en Londres. Aquí están nuestras impresiones.

Arcade, pero también «carreras de héroes»

Como se esperaba, Embestida pretende ofrecer a los aficionados una experiencia tan familiar como original. Sus principios principales se pueden resumir aproximadamente con estas tres palabras: adrenalina, compacidad y juego en equipo. El primero es bastante autoexplicativo, y obviamente se refiere al deseo del título de recuperar los elementos más icónicos y exagerados propios de los juegos de carreras arcade, y luego obviamente doblarlos a las necesidades de la nueva mezcla, que analizaremos en las siguientes líneas. Por tanto, encontraremos el tríptico clásico «acelerador, freno y turboy varias pistas todoterreno que prefieren rectas largas, curvas parabólicas de gran alcance, y muchas rampas desde las que dar saltos espectaculares. Por supuesto, también habrá accidentes entre jugadores, con la lucha extenuante con puertas y arietes para intentar eliminar al oponente de las formas más brutales y destructivas.

Pero, ¿dónde está entonces la novedad? ¿Cuál es la piedra angular sin precedentes que le da un toque de innovación al título? Las otras dos palabras mencionadas anteriormente le sugieren esta respuesta. EmbestidaDe hecho, tiene una estructura de carrera basada íntegramente en la compacidad del grupo de corredores, que en cada partido se verán desafiados entre sí por los objetivos de los diferentes modos, permaneciendo siempre juntos, sin ningún tipo de fragmentación. Esto es posible gracias a los llamados Sistema de estampida, que se introdujo con la tarea de nuclearizar todos esos tiempos muertos y desprendimientos que habitualmente – ver accidentes, ver una mejor acumulación de impulsos por parte de los jugadores más reactivos – se crean durante estas locas competencias de autos. Al comienzo del juego (pero también al reaparecer después de un accidente o después de que se haya acumulado demasiada demora), por lo tanto, siempre te teletransportas en medio de la acción, junto con todos los demás jugadores y al menos 12 vehículos «. bot «, dijo desorden, que actúan como propulsores autopropulsados, recargando una pequeña porción de la barra turbo de quienes los embistieron primero. Estas son elecciones de diseño particularmente arriesgadas, ya que de hecho, en ausencia de una clasificación canónica de los autos en la carrera, destronan casi por completo el papel generalmente central de la competencia, que querría al más fuerte (o más astuto) a la cabeza. , con todos los demás detrás persiguiendo y pagando impuestos por cada error cometido. Detrás de esta apuesta, sin embargo, hay una motivación tangible: cambiar el enfoque de la carrera del rendimiento del jugador individual al de todo un equipo, que tendrá que trabajar juntos lo mejor posible para aspirar a lograr la victoria. Independientemente del modo abordado, de hecho, para competir en Embestida siempre habrá dos equipos de seis corredores cada uno, que, antes de unirse a la refriega, se disputarán, casi como si estuvieran en un título ”basado en héroe«, para seleccionar una de las ocho clases puestas a su disposición: Blade, Outlaw, Vortex, Charger, Interceptor, Dynamo, Titan y Enforcer. Dos motocicletas y seis máquinas, que difieren en estilo y manejo, pero también en dos habilidades especiales: una pasiva, que se activa cada vez que se realiza una acción en particular (como golpear el flodder), y una subespecie de «ultimate», llamada rush, que permite a su usuario liberar una inmensa energía durante unos 10 segundos y potencialmente capaz de activar la marea de una carrera.
La carrera de Charger, por ejemplo, le da la oportunidad de multiplicar su velocidad, destruyendo instantáneamente a cualquier oponente golpeado; Dynamo’s da un impulso turbo continuo a todos los aliados cercanos; mientras Enforcer lanza una serie de barricadas, que ralentizan a los rivales detrás de él.

Cada carrera tiene un tipo de recarga diferente, vinculado a maniobras específicas (como la ejecución de un derribo o la proximidad al coche de un compañero). En función de la clase seleccionada, obviamente se hace necesario adaptar su estilo de conducción, para ser más efectivo en el uso (y recarga) de las habilidades, aprovechando también la sinergia con las habilidades de los otros miembros del equipo. En caso de que desee cambiar su tarea, por supuesto, es posible hacer un cambio de clase, pero solo en la pantalla antes de una reaparición. Desafortunadamente, nuestra prueba limitada no nos permitió comprender completamente la presencia de limitaciones relacionadas con la posibilidad de tener dos o más clases idénticas en el mismo equipo; sin embargo, ciertamente los esperamos, al menos para las partidas clasificatorias.

No hay gol que cruzar

El sistema estampado y la estructura de clases han obligado inexorablemente a los desarrolladores a introducir nuevas reglas de curso en el juego, que pudieron aprovechar al máximo la experiencia de juego sin precedentes ofrecida. De hecho, no encontraremos las clásicas carreras por vuelta, sino cuatro modos que lo centran todo en la competición por equipos: en Sobremarcha cada jugador tendrá que intentar sumar puntos a su equipo simplemente manteniendo su turbo activo el mayor tiempo posible, ocupándose también de defenderse de los oponentes y al mismo tiempo de anotar algunos derribos; en cuenta regresiva en su lugar, debes conducir a través de puntos de control clásicos para agregar 1 segundo de tiempo a tu equipo y evitar que el temporizador llegue a cero antes que el de los oponentes; en Cambiar estás obligado a cambiar de clase en cada reaparición, un poco «como si estuvieras en modo arcade»Héroes misteriosos«por Overwatch; mientras Aislamiento Los equipos luchan por el control de unas zonas de captura que aparecen a lo largo de la pista a escasos metros del grupo.

Estos son modos originales y ciertamente interesantes. Al menos en papel. Nuestra prueba, de hecho, nos planteó más de una duda sobre la diversión que ofrece esta experiencia. Para empezar, los últimos, que deberían jugar un papel muy central, se utilizan solo un par de veces por partido, aspecto que hace que su impacto real sea verificado. Luego, la presencia de bots, que en sí misma desautoriza una cierta pereza en el diseño del juego (ciertamente se podría haber encontrado una solución lúdica más elegante, como la disposición de power-ups clásicos a lo largo de la pista), agrega confusión a una escena en la pantalla. .que adolece de una legibilidad no siempre óptima. Pero los problemas potenciales de Embestida también residen en su sistema de guía. Esto, a pesar de la marcada diferenciación en el manejo de las diferentes clases, tiene una especie de efecto «imán» que mantiene los coches casi anclados al suelo, demasiado estables, a pesar de los saltos y derrapes que pueden producirse durante la carrera. Esto hace que sea difícil saltar a derrapes llenos de adrenalina y tener un control completamente sensible sobre su vehículo, especialmente al frenar. Al seleccionar las clases de dos ruedas, las cosas mejoran ligeramente, también dada su capacidad para realizar trucos aéreos imprudentes durante los saltos (para recargar la carrera), incluso si obviamente tienes menos poder de impacto durante las colisiones con oponentes. Sin embargo, en general, los controles no siempre responden a la perfección, quizás también debido a un retraso de entrada muy leve, que, sin embargo, solo podemos evaluar más a fondo con una prueba más sostenida.

Todas estas sensaciones, junto con la falta del mencionado sabor a pura competición, lamentablemente se sienten incluso en el modo multijugador, que al menos puede contar con una mejor coordinación con los compañeros debido a la comunicación vocal (que obviamente también es un estímulo extra para la diversión).

El resto del paquete

Además del sector multijugador, el verdadero corazón palpitante de la producción, Embestida tiene un solo modo, llamado Superestrella, también jugable en cooperativo con un amigo. Está estructurado como una campaña clásica para un jugador, dividida en varios capítulos, con dificultad incremental, cada uno con diferentes eventos (hay unos 100) enfocados en los cuatro modos que te contamos un poco más arriba.

Para desbloquear competencias posteriores es necesario ganar puntos, que se acumulan al completar desafíos especiales relacionados con carreras individuales: a veces tendremos que permanecer con vida durante un cierto período de tiempo, o alcanzar múltiples puntos de control consecutivos durante una carrera de cuenta regresiva, mientras que otras veces seremos llamados a realizar derribos contra flodders y oponentes.
En el lanzamiento del 5 de junio también encontraremos un modo clasificado bastante similar al de Supervisión, con 10 partidas preliminares de colocación que enfrentar para establecer su nivel de habilidad, y varias temporadas que le permitirán hacerse con algunos jugosos premios finales.
Al final de cada carrera, independientemente del modo jugado, es posible navegar a través de las (infinitas) pantallas de resumen, donde se enumeran el MVP del partido y las medallas obtenidas. También recibe puntos XP, que le permiten subir de nivel su perfil y obtener nuevas máscaras y otras recompensas (así como cajas de botín con créditos y elementos de personalización para su avatar).
En cuanto al sector técnico, Embestida Nos pareció un título decente, aunque con varios defectos. Si por un lado la sensación de velocidad se devuelve bastante bien, por otro lado la iluminación parece un poco pobre, no siempre capaz de realzar mejor el diseño de los circuitos. Las texturas también aparecen un poco atenuadas en resolución. En general, sin embargo, la escena adolece de cierta estática, también provocada por un modelo de impacto físico de los coches un poco demasiado suave. Afortunadamente, este atraso corresponde a un rendimiento óptimo, que casi siempre apunta a 60 cuadros por segundo. El equipo también nos garantizó un apoyo total para Resolución 4K en PS4 Pro y Xbox One X. También te recordamos que el título en el lanzamiento no admitirá volantes, incluso si este es un aspecto en el que el equipo de desarrollo seguramente trabajará en un futuro próximo. El paquete gráfico se cierra con la presencia de un modo de fotografía como se ve a menudo en tantas producciones de hoy.