Gran Turismo Sport: Beta cerrada probada

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Gran Turismo Sport: Beta cerrada probada

Solía ​​presumir del rotundo subtítulo «El simulador de conducción real«, pero los tiempos han cambiado. Desde entonces, se han lanzado varios capítulos de Forza Motorsport, una marca creada originalmente con la clara intención de empañar su majestad Gran Turismo y más tarde se convirtió en una de las mejores «simularcade» jamás lanzadas para consolas. Como si eso no fuera suficiente, entonces, con el aumento de la potencia del hardware, las apuestas han aumentado aún más. Los «sim racers» se han vuelto cada vez más atentos a los detalles, y el mercado se ha inundado de numerosos competidores respetables. Uno de los cuales es uno de los mejores productos jamás creados por un equipo íntegramente italiano.
La llegada de Ajuste de carrera Incluso en las consolas, no hace falta decirlo, fue una verdadera ducha fría para cualquiera que haya intentado al menos una vez reproducir las simulaciones de motores en las salas de estar de los jugadores.
Sin embargo, Poliphony y Sony todavía parecen firmemente convencidos de que pueden competir con los mejores exponentes del género, intentando un buen giro hacia lo competitivo y, en consecuencia, hacia un estilo de conducción algo más auténtico y reflexivo. De hecho, una de las primeras características que surgieron de nuestra prueba se refiere al sistema de control, la sensación de los coches. Este spin-off de la serie parece haber emprendido un camino diferente a los escogidos por sus predecesores, dando más importancia a los verdaderos fanáticos, a los que aman competir armados con volante y estaciones respetables.
Pero cada capítulo de Gran Turismo el respeto por uno mismo no puede y no debe ser solo eso, y el equipo de Yamauchi-san demuestra que lo entienden muy bien. GT deporte nació y se crió para estar al alcance de todos: se juega muy bien con el pad, y muy bien con el volante; trata de golpear el círculo y el barril de un golpe, arriesgándose a encontrarse embotellado en un terreno intermedio poco convincente, atrapado en las garras de la indecisión.

Un cuarto de milla a la vez

Tome una pista compleja, larga y sinuosa como la «Nürburgring Nordschleife«. La pista en cuestión, una especie de anillo (el nombre realmente significa» anillo norte «) de más de 22 km con una media de unos 7 minutos por trayecto, se caracteriza por un asfalto lleno de baches, lleno de depresiones listas para traicionar al conductor en todo momento .

Esta es probablemente la pista donde más visible es el trabajo del equipo japonés, aunque el resultado todavía no es tan increíble como el logrado por otros congéneres. De hecho, más allá de este único ejemplo, las pistas tienen un asfalto completamente liso, lo que inevitablemente le quita algo de esa implicación típica de títulos como Proyecto CARS mi Ajuste de carrera. El modelo de conducción también es un término medio cauteloso, plausible pero no estrictamente realista. Y esto no es necesariamente un defecto, depende mucho de los gustos del jugador y de sus expectativas. Lo que parece evidente desde el principio es que los fanáticos acérrimos del ajuste fino y la simulación dura y pura probablemente no estarán completamente satisfechos. La física del juego es bastante buena en general, lo suficientemente elaborada como para hacer que el juego sea divertido para cualquiera. La única reserva se refiere al peso de los coches: en nuestra opinión, siguen siendo un poco demasiado ligeros y fáciles de manejar, incluso desactivando las distintas «ayudas». Sin embargo, las diferencias entre un coche y otro son innegables, y el estilo de conducción que cada uno de ellos exige es ciertamente muy diferente. La diferencia, sin embargo, se percibe principalmente entre autos de carreras de diferentes clases, mientras que se desvanece considerablemente si comparamos dos autos de la misma categoría. Puede parecer normal, pero no siempre es normal. Lamentablemente, la pequeña cantidad de coches disponibles en esta fase beta (en la práctica es posible desbloquear uno aleatorio por cada día de actividad del servidor, siempre y cuando corras unos cuarenta kilómetros) no nos permite profundizar más en este aspecto. , que sin duda resultará fundamental en la revisión.

El alma de la competición

Una de las principales características de la nueva iteración de Gran Turismo Es sin duda su fuerte componente online, la reina indiscutible de esta beta cerrada. La estructura de la prueba fue muy particular, y no dejó de generar algunos pequeños inconvenientes técnicos iniciales. De hecho, correr el primer día era prácticamente imposible, tal y como reconocen los propios desarrolladores, que incluso optaron por aumentar el número de competiciones programadas para el segundo día.

Básicamente, funciona así: todos los días hay un cierto número de carreras programadas, todas a una hora determinada. Durante el fin de semana el estreno siempre empieza a las 17, y se repite tres veces a intervalos regulares de veinte minutos. Todos son muy estrictos en términos de reglas y tipos de autos permitidos. En los días de entre semana, sin embargo, todo se pospone un par de horas para garantizar el acceso al mayor número de personas posible. Básicamente, se pueden cambiar muy pocas configuraciones. No podemos cambiar el compuesto del neumático, no podemos interactuar directamente con algunos parámetros fundamentales de nuestro automóvil; y, lo que es más importante, todos los coches tienen una especie de multiplicador (negativo o positivo según la potencia del vehículo) que solo sirve para que el rendimiento de los competidores sea lo más uniforme posible.

En fin, si tienes un amigo que se queja de llegar siempre segundo porque «ese tenia el auto mas rapido«, es muy probable que en realidad simplemente necesite un poco más de práctica. Pero eso no significa que todos los autos sean iguales. Ya lo dijimos hace un momento: cada auto conduce de manera ligeramente diferente, y es razonable esperar diferencias. en términos de tiempo de vuelta y ritmo de carrera entre uno y otro. No es una cuestión de potencia, por lo tanto, sino precisamente del estilo de conducción y la actitud del jugador. GT6 Aunque todavía no es sorprendente, como puede ver, el código de red todavía aparece en alta mar. Los coches flotan de un lado a otro de la pantalla y, en un momento dado, también nos arrojó, de forma bastante cómica, una colisión con un coche que, en teoría, nos había adelantado al menos diez segundos antes. Y todo esto sucedió en el intervalo entre dos carreras en línea en Ajuste de carrera y uno en Proyecto CARS, los tres casi perfectos, realizados precisamente con el objetivo de excluir cualquier problema de conexión que no dependa del juego en sí.

Tecnología japonesa

Una de las características distintivas de GT siempre ha sido el componente técnico de vanguardia. Incluso Sport en este sentido no es una excepción, y está configurado como uno de los juegos de carreras más bellos jamás aterrizados en consolas. No hay Project CARS que se mantenga: especialmente si se juega en PS4 Pro, la nueva criatura de Poliphony desde ese punto de vista no tiene rival. Los detalles y acabados de las carrocerías son impresionantes, al igual que los interiores de los pocos coches que hemos tenido la oportunidad de probar.

Obviamente, no todos los coches tendrán el mismo nivel de cuidados maníacos, pero con ben 137 modelos «super premium«Disponible en el lanzamiento, ciertamente podemos dormir tranquilos. La velocidad de cuadros, entonces, parecía extremadamente sólida, anclada sin la menor caída a los tan codiciados sesenta cuadros por segundo: en nuestra opinión, una necesidad real para un título de carreras ambicioso. GT deporte.
Una última nota, lamentablemente no demasiado positiva, pero hay que dedicarla necesariamente a otra característica fundamental de todo curso que se precie: el componente de audio, y más concretamente al rugido de los coches. Uno de los talones de Aquiles de la serie: un problema que, lamentablemente, ni siquiera en este spin-off parece resolverse. Sin embargo, también hay mejoras notables en este sentido, y esperamos que todo pueda mejorar aún más antes de que el juego llegue a los estantes de las tiendas.