Dirt Rally también zumba en consolas: la revisión

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Dirt Rally también zumba en consolas: la revisión

Lanzado oficialmente desde Early Access hace solo tres meses, Rally de tierra fue un rayo de la nada para los fanáticos de la disciplina y los juegos de carreras. Descontinuado el arcade drift que los títulos firmados por Codemasters habían tomado en los últimos tiempos, hechos de gymkane y colores vivos, el equipo de desarrollo inglés ha decidido volver a centrarse en el realismo y el placer de conducir. Espléndido homenaje a los más puros aficionados, a aquellos jugadores que no pueden prescindir de un marcado realismo, y quieren saborear la emoción de deslizarse sobre la grava entre árboles y rocas, siempre empujando al límite, Rally de tierra es un título sencillo, con pocos adornos, todo sobre sentimiento. Velocidad, la maravilla de los paisajes áridos y peligrosos, el desafío constante al cronómetro: estos son los valores sobre los que se construye una de las experiencias de conducción más francas y apasionantes de los últimos años. Finalmente, tras unos meses de exclusividad para el mercado de PC, Rally de tierra También llega a Xbox One y Ps4: no solo confirmando las excelentes cualidades de su modelo de conducción, sino también gracias a una conversión muy sólida, que no renuncia a la fluidez de los 60fps y la calidad de la mirada.

Duro y puro

Tratemos de aclarar de inmediato cuáles son los rasgos del realismo de Rally de tierra. No esperes una simulación meticulosa e irreprochable como la de Richard Burns Rally, pero tampoco esperas la ligereza de sus predecesores. Aquí no hay forma, por ejemplo, de rebobinar el tiempo, no se puede volver atrás después de cometer un error. No corres contra otros oponentes, ni puertas (aparte del Rally Cross), sino única y exclusivamente contra el juez más imparcial de tu talento al volante: el cronómetro. Los vehículos disponibles van desde los años 60 hasta la actualidad: está la historia del campeonato de rally con coches legendarios como el Lancia Stratos, el Audi Quattro del infame y muy peligroso Grupo B, el Lancia Delta Integrale, el Subaru Impreza WRC o el último Mini Countryman WRC o Volkswagen Polo R WRC. Hay un poco de todo y obviamente el modelo de conducción puede cambiar drásticamente de un Fiat 131 Abarth a un Ford Fiesta WRX. Todo está pensado para ser, sobre todo, creíble: la forma en que el juego consigue transmitir el peso del coche, la dificultad de agarre de las ruedas al deslizarse sobre nieve, hielo o grava es realmente fantástica. Al principio Rally de tierra es un juego difícil y desafiante que te castiga al menor error. Sin embargo, nunca es prohibitivo, e incluso los menos experimentados podrán mejorar lentamente gracias a las numerosas ayudas a la conducción presentes. Pero si tiene la intención de ponerse serio, simplemente desactive todas las ayudas disponibles, ponga la vista interna, elimine la interfaz en pantalla (todo, incluso el mapa de ruta) y confíe únicamente en las indicaciones de su copiloto: entonces realmente se sentirá como correr en un coche de rally, desafiar la física con la deriva hasta los límites de lo imposible. Volar de un bache a otro por la noche, con solo los faros iluminando la carretera, mientras una lluvia torrencial oscurece la vista, con la voz del navegante vacilando ante cada sacudida, en cada aterrizaje abrupto, es una experiencia que todo entusiasta de los juegos de conducción debería probar. En pocas palabras, Dirt Rally es un título que hace una apuesta muy precisa, que trata sobre la experiencia de conducir un coche de rally. Y la apuesta está ganada, a lo grande.

La temporada es larga

En resumen, lo habrás entendido: este es un juego que imprime una hermosa sonrisa estúpida en tu rostro. Cuando, por ejemplo, consigues completar tu primera especial en la nieve de Suecia, luchando contra una superficie que lo intenta todo para frenar o sacarte de la carretera.

O cuando puedes salvar tu coche de ese barranco tan cerca con un hábil contraviraje. O cuando eres lo suficientemente bueno para anticipar esa curva en la parte inferior, después del bache, haciendo que el auto salte de lado. Aquí: cuando eres tan bueno, Rally de tierra se le aparecerá en todo su poder atronador: y comprenderá lo que queremos decir cuando decimos que Dirt Rally es un homenaje sincero y apasionado a un deporte lleno de encanto e historia. Codemasters también ha funcionado muy bien para llenar el juego de contenido. La oferta es bastante buena. Además de un aparcamiento de muy alto nivel, encontrarás seis escenarios diferentes para seis rallyes: Grecia, Gales, Suecia, Alemania, Montecarlo y Finlandia. En total, si contamos bien, hay 72 etapas especiales, algunas de las cuales se han reconstruido a partir de las pistas del campeonato del mundo real. Obviamente, podrás enfrentarte al modo carrera clásico que incluirá eventos de varios tipos: además de los rallies, están el Rally Cross y el Hillclimb. Rally Cross es esa disciplina particular con pistas cerradas, que suelen alternar diferentes superficies (por ejemplo una parte en asfalto y otra en tierra): en el juego hay tres pistas, la licencia oficial de la FIA y algunos coches de la categoría. Es el único modo en el que tendrás contacto directo con tus oponentes, ya que corres por la pista todos juntos y el que llegue primero gana. Los rallies normales, por otro lado, se dividen en etapas especiales, donde tu único objetivo es ir lo más rápido que puedas mientras intentas hacer el menor daño posible al auto. Como es habitual, según normativa, al final de cada especial dispondrás de treinta minutos para reparar cualquier desperfecto. Cada reparación cuesta minutos, por lo que, en caso de daños importantes, tendrá que tomar decisiones: ¿es mejor arreglar la dirección o el sistema de refrigeración, los frenos o el motor? Finalmente, el tercer modo de juego es el clásico Hillclimb en Pikes Peak, la carrera cuesta arriba más famosa del mundo que se realiza cada año en Estados Unidos. Es famosa por ser una de las carreras más peligrosas del calendario y por los coches que participan en ella, que en la clase más competitiva pueden tener potencias superiores a mil caballos y presumir de unos apéndices aerodinámicos tan exagerados que avergonzarían incluso a un Alemán de vacaciones en Rimini con su Alfa Romeo. El modo carrera te obligará a afrontar varias pruebas, pero en general carece de esa profundidad a la que ahora nos tienen acostumbrados los juegos de conducción. Lo mismo puede decirse del multijugador, que te permite correr solo contra los tiempos de los oponentes: ni siquiera hay fantasma, solo un tiempo para vencer. La única excepción es precisamente en el modo Rally Cross, donde en cambio puedes volver a tener puerta con tus oponentes, ya que todos corremos juntos en la misma pista. En multijugador también puedes participar en pequeñas ligas, o en competiciones (diarias, semanales, etc.) organizadas por la propia Codemasters: aceptas el desafío y dispones de una cierta cantidad de tiempo para sacar el mejor rendimiento posible. En resumen, habrás entendido: el principal defecto de Rally de tierra es que los modos disponibles no son exactamente los mejores. Aquí mismo se puede sentir la particularidad del proceso de desarrollo de este título, que nació como un experimento, un ladrillo pequeño pero macizo al que, mes a mes, se han ido sumando otras piezas.

En Codemasters han incluido contenido nuevo, dos modos extra (Rally Cross y Pikes Peak), pero está claro que Rally de tierra no tuvo la génesis de un videojuego normal, por lo que carece de ciertos refinamientos: los menús son escasos, el modo carrera es un poco canónico, el multijugador necesita mejorar. Los tres meses que han pasado desde el lanzamiento de la versión para PC, lamentablemente, no sirvieron para hacer más sólida la oferta. Para el Rally Cross solo hay tres pistas, el Pikes Peak es una carrera en sí misma, con solo tres autos disponibles (incluido el legendario Pegueot 205 T16). La inclusión de Pikes Peak es el ejemplo perfecto de la filosofía detrás Rally de tierra. No se integra con los rallies normales, no hay campeonato, solo hay tres coches: en Codemasters querían incluirlo porque, para los amantes de los rallies, el Pikes Peak se parece un poco al Nurburgring para los amantes de la Fórmula Uno: leyenda. En resumen, está claro que los programadores británicos se han centrado principalmente en el fondo y menos en la forma: aquí lo único que importa es la conducción. Los modos, carreras o multijugador son solo una excusa para ponerse al volante. Si el contorno no es importante para ti y lo único que te importa es la experiencia de conducción, no lo pienses ni un segundo: este es el juego para ti.

En la consola

Rally de tierra aprovecha el motor Ego altamente confiable, con resultados realmente sólidos. Las texturas y los sombreadores son de alto nivel, al igual que los efectos volumétricos y de partículas. Los tiempos de carga bastante largos se justifican por la distancia de dibujo realmente increíble, que en algunas pistas te deja sin palabras. Intenta escalar la cresta del rally de Atenas, mirando en dirección al frondoso bosque que cubre todas las laderas circundantes. Todo esto, unido a la excelente iluminación dinámica, permite que Dirt Rally tenga lluvia, nieve, niebla, carreras nocturnas: todos los gráficos de este juego nunca son un fin en sí mismos, sino que están siempre al servicio de la jugabilidad. En la transición a las versiones de consola, el equipo de desarrollo se centró de inmediato en mantener los 60 FPS, para garantizar toda la precisión y fluidez que van bien con una experiencia donde una curva mal tomada realmente puede marcar la diferencia. De cara a la meta bien alcanzada, solo existe una ligera incertidumbre al utilizar la vista exterior (sin embargo no muy adecuada para el tipo de juego en cuestión) y en el caso de efectos volumétricos particularmente intensos.

En resumen, no hay grandes sacrificios: las texturas siempre aparecen bien definidas (al menos usando la vista interna, mientras que desde el exterior se notan fácilmente algunos elementos sucios), y el recuento de polígono de los vehículos no ha sufrido ningún cambio. Por tanto, incluso en consolas Rally DiRT es totalmente capaz de rivalizar con sus competidores directos más recientes desde un punto de vista gráfico. Excelente trabajo en la parte frontal de los efectos de audio, incluso si en la versión italiana la voz del copiloto suele ser un poco demasiado «plana». Las grabaciones del original en inglés, realizadas directamente en el asiento hidráulico, son simplemente de un nivel superior.